【文/观察者网 刘程辉】
“这就是世界一流的铁路基础设施！”
“中国生活在未来”
“与其批评中国，不如向中国学习吧！”
6月24日，印度摄影设备制造商Skyvik联合创始人阿卡什·班萨尔（Akash Bansal）在X平台上分享了他的中国高铁之旅，在社交媒体上引发印度网民热议，贴文的点赞数已超过2万。
班萨尔的体验引发了很多印度网民的共鸣，但看到中国如此先进的铁路系统，也有人一肚子“酸水”，不仅把矛头指向班萨尔，还极力为印度“挽尊”。
班萨尔在贴文中晒出了中国高铁列车和车厢内的照片，其中一张照片显示列车时速达到247千米。
“我在一天之内奔波了1600公里，只为参加一个3小时的会议，结果竟然还没累趴下。”班萨尔激动地写道，“这说明中国的生活真的非常便利。我早上坐高铁出发，单程800公里，开完会之后当晚就能回家睡在自己床上。”
接着，他还分享了宽敞整洁的高铁车站的照片。
“高铁站都很大。你只需在发车前10分钟进入站台，东西两侧的检票闸机会同时开启。你只要刷一下身份证或护照，门就会自动打开。”
“如果你到得比较早，可以去窗口改签。”
班萨尔实在无法忍住自己的分享欲，在跟帖中补充着自己的见闻。
“车站里的座位能容纳成千上万的人，差不多有30%的座位是按摩椅。你只需花大约100卢比，就可以边等车边享受按摩。一切都井然有序，没有任何乱七八糟的事。”
“有一次我提前半小时到了车站，一名安保人员走过来查了我的车票，然后主动带我去窗口，帮我改签到10分钟后出发的列车。要知道，我一句话都没说，全是他主动做的。他本可以对我不管不顾的。”
听完班萨尔的描述，不少曾旅居中国的印度网民深感赞同。
“价格太划算了！我坐的是上海到苏州的高铁。25分钟就跑了130公里，单程大约45元人民币（500印度卢比）！”
“2023年，中国的人均GDP约为12614美元，而印度约为2481美元。我觉得普通中国工人/企业家如果着急的话可以轻松负担得起这个票价的旅行。 我并不否认中国的基础设施比印度牛。”
“太棒了！我们国家也一定能实现！不仅仅是循序渐进，而是闪电般的发展。这绝对有可能，我们只需要有意愿和心态。”
“我住在香港，这样的旅程我已经经历过几十次了。单程 1000/1200 公里的距离，人们更愿意选择高铁而不是飞机，这实在是太方便了。我目睹了城市景观发生的显著变化，也看到高铁站周边的经济活动日益活跃。”
“我去过那里，完全同意你所说的一切。可惜的是，这种场景在印度永远也见不到，因为我们喜欢空谈，从未认识到高质量生活意味着什么。”
“很棒的体验，值得点赞，但出于各种原因我们并不会这么做，首要原因就是嫉妒。我们无法像中国那样发展，却还要以‘我们是民主国家’为借口，这是一种懦弱的辩解。印度在过去十年里也完成了许多铁路项目，但有哪一个能像中国那样值得夸耀？”
“毋庸置疑，中国领先印度20年！”
“是的，完全正确，中国目前的科技和基础设施令人难以置信！”
“其他国家还在炫耀导弹，而中国正在默默制胜……”
“这正是我一直说的——要向中国学习，中国在技术方面遥遥领先于全世界。与其批评中国，不如向他们学习，一起把技术也发展起来。”
“真令人惊叹。在基础设施和技术的发展上，中国已经达到了一个完全不同的先进水平，甚至连西方国家都望尘莫及。”
诚然，出于对中国的偏见，一些网民拿所谓“人权”“债务”问题发难中国基建。
还有人把不满撒到了班萨尔身上：“你们这些人是印度的假企业家。你们按公斤从国外进口产品，然后贴上牌子卖出去。你们的品牌根本没有为印度人提供任何就业机会。你们靠这些‘中国货’赚取巨额利润。”
有人不忘给自己“鼓劲儿”。
“别再拿中国和印度比较了……自从莫迪上台以来，印度一直在以很快的速度发展。印度充满了官僚、预留制度、缺乏工作文化和责任机制，而作为所谓‘民主国家的对照’，中国则完全相反。中国用30多年才发展到今天这样……也请给印度同样的时间。”
近年来，中国高铁发展势头迅猛。今年2月，中国国家铁路集团发布的最新统计数据显示，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，我国高铁运营里程再创新纪录。
中国高铁成就早已不是首次引发关注。曾任美国“政府效率部”负责人的马斯克3月一度抨击美国的铁路运输服务。他称，中国等国家拥有比美国“好得多”的客运铁路，这让美国人感到“尴尬”，于美国人而言也是一种“悲哀”。
在一场投资者会议上，马斯克分享了自己在国外乘坐客运铁路时的经历。他说：“如果你去到中国，你会体验到史诗般的高铁之旅。他们太棒了！”
欧洲议会议员马丁·索内伯恩（Martin Sonneborn）本月早些时候也分享了他乘坐中国高铁的体验，直呼“我们正在慢慢与现实脱节”。
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